Майже всі блокувальники виробництва TiSO потребують керування: дистанційно, або за допомогою безпосереднього перемикання з одного режиму в інший. І тільки з’йомні боларди, що або блокують – встановлені, або не блокують – зняті з місць встановлення, не керуються, а прибираються. Порядок керування має відповідати умовам використання – там, де зміни режиму положення боларду відбуваються часто більш зручним стануть автоматизовані системи керування дорожніми блокираторами.
Наприклад протитаранні боларди виробництва TiSO, які встановлюються в зонах розташування промислових та транспортних підприємств, різноманітних офісних будівель та комплексів тощо. Вони слугують захисту людей від раптового наїзду автомобіля, що виїжджає чи в’їжджає на територію; організовують пропускний контроль за переміщенням автотранспорту; перешкоджають утворенню несанкціонованих зон паркування. В таких місцях трафік часто є інтенсивним і чергування режимів пропуску та заборони вимагає активного керування блокираторами.
Управління змінами режимів здійснюється зазвичай з пункту охорони, або десь з прилеглої території, з допомогою дистанційного пульту (відстань оператора від болардів обумовлює таку форму роботи), який надсилає команду дротом, чи в бездротовому варіанті й стовпи або опускаються до рівня покриття дороги, або навпаки швидко підіймаються, при обидвох рухах лунає звукова сигналізація, а самі стовпи мають яскраве фарбування та світловідбивну стрічку.
Зміни положень стовпів можуть відбуватися також згідно графіку, якщо таке можливо (для тимчасового утворення пішохідної зони чи навпаки), або ситуативно – коли є в цьому потреба. До того ж процедура підйому чи опускання триває всього кілька секунд і для одного чи кількох стовпів водночас, щоби не затримувати автомобілі. В якості додаткової опції боларди можуть бути оснащені системами підігріву, аби в умовах низьких температур не заклинило механізм стовпа. Крім того, вся система керування дорожніми блокираторами (при їхній великій кількості та розміщені на значній площині) може мати додаткові пульти управління при обслуговуванні системи кількома операторами.
Блокувальники проїзду типу Tire-killers мають вигляд яскраво розфарбованих смуг, що виступають над поверхністю дороги і шипи (з одностороннім чи двостороннім розташуванням), які в разі наїзду на них пробивають шини коліс. Серед особливостей системи керування даними блокираторами варто відзначити можливість управляти ними на відстані до 100 м.
